油罐車電控高壓共軌技術(shù)是什么

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    隨著人們生活水平的不但提高，私家車越來越多。這樣以來，對于環(huán)境的影響越來越嚴重。對于專用車的排放要求也越來越嚴格。
 
   目前市場上像油罐車等專用車使用的發(fā)動機，能夠達到國三排放標準的主要有三種，一種是電控高壓共軌發(fā)動機(一般簡稱為電噴發(fā)動機或高壓高軌發(fā)動機），一種是電控單體泵發(fā)動機，還有一種是電控EGR發(fā)動機。下面就油罐車電控高壓共軌是如何達到國三排放標準的：

   油罐車等專用車電控高壓共軌技術(shù)是指在高壓油泵、共軌管、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此分開的一種技術(shù)，由高壓油泵把高壓燃油輸送到共軌管，通過對共軌管內(nèi)的油壓進行閉環(huán)控制，噴壓獨立可調(diào)。目前可以做到1800bar的噴射壓力。電控單體泵系統(tǒng)是一種模塊化、時間控制的單缸高壓泵系統(tǒng)，噴油始點與噴油量分別由電磁閥關(guān)閉時刻與關(guān)閉的持續(xù)時間決定，可達到2000bar的噴射壓力。電控單體泵系統(tǒng)完全具備滿足現(xiàn)行及未來排放限制、保持低油耗的技術(shù)能力。

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