程力汽車在線：

程力加油車廠家提醒，寧減車速不減轉速。山路行駛時，上下坡都須注意發動機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發動機的扭矩和功率的最大發揮。高速高擋低轉速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機械負擔和磨損。 

　　上下坡同擋。初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋，然后用制動控制車速，根據能量守恒的原理，長時間制動會使制動片發熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區駕車應利用發動機的牽引控制車速。 

　　彎前勤彎內松彎后緩。山路多變，諸多事故都發生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋；一旦入彎，千萬不要狠踩制動；出彎時最好待方向回正再加油。 

　　急走沙慢走水。過沙漠時由于沙地松軟，容易陷車，應快速通過；過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。

　　搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”，在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。 

　　早變晚不變。路口變線時，一定要早打轉向燈早變道，千萬不可臨近路口時變線，以免危險發生，并給其它車帶來不便。 

　　左轉先看右行。至路口轉彎，油罐車價格先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側，因為前面的情況處理時要比后面或側面容易得多。 
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