校車安全問題是今年兩會(huì)的一個(gè)熱點(diǎn)，全國人大代表、遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司董事長李進(jìn)巔已連續(xù)三年遞交校車議案。

　　李進(jìn)巔表示，目前校車推進(jìn)，需要解決三個(gè)問題，一是錢從哪來，二是如何管理，三是司機(jī)培訓(xùn)。李進(jìn)巔表示，今年他遞交的一份建議是，《加快中小學(xué)乘坐專業(yè)校車的進(jìn)程》。

　　針對國內(nèi)一些人士認(rèn)為中國的校車標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該與發(fā)達(dá)國家看齊，李進(jìn)巔表示認(rèn)為完全照搬國外也不行，比如農(nóng)村的道路條件就沒法跟人家比，他認(rèn)為“中國式校車更現(xiàn)實(shí)一些”。

　　為了撰寫這份建議，李進(jìn)巔到一些地方進(jìn)行了調(diào)研，包括大連。按照李進(jìn)巔的調(diào)查，中國專業(yè)校車缺口達(dá)到100萬輛，資金投入需要3000億元，這還不算每年每輛校車需要大約10萬元的運(yùn)營費(fèi)用。

　　李進(jìn)巔認(rèn)為，錢從哪來、如何管理和司機(jī)培訓(xùn)，這是目前加快推進(jìn)校車的三個(gè)難點(diǎn)。

　　很多地方政府資金緊張，短時(shí)間內(nèi)拿不出這么多錢。李進(jìn)巔建議，可以采取補(bǔ)助的形式，或者在稅費(fèi)上進(jìn)行減免，或者享受一下公交車的待遇：讓買得起、用得起、坐得起。

　　校車管理方面，李進(jìn)巔建議建立省級的校車管理中心。統(tǒng)一買車，保證校車質(zhì)量；統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，讓百姓都知道這是校車；統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；另外就是統(tǒng)一駕駛員培訓(xùn)，讓他們掌握一些基本的急救知識(shí)等。

　　校車司機(jī)培訓(xùn)目前也是非常緊迫的，李進(jìn)巔說，100萬輛車，需要100萬名司機(jī)，這么多司機(jī)，都需要a1駕照，就是開大客車的駕照，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)高，培訓(xùn)起來太慢了，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該適當(dāng)放一放。特派北京記者王繼富王琳孫曉明攝影記者杜日海資料曙光將在大連建校車生產(chǎn)線

　　在大連的“汽車城”規(guī)劃中，曙光是在大連投資建廠的三大汽車企業(yè)之一，并且有校車生產(chǎn)線。

　　今年3月1日開學(xué)前，大連保稅區(qū)從曙光訂了15輛校車，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)匦W(xué)生的接送。

　　李進(jìn)巔介紹，曙光是國內(nèi)最早進(jìn)行校車生產(chǎn)的企業(yè)之一，2007年就已經(jīng)與遼寧省公安、教育等部門合作，推出了黃海校車。