混凝土攪拌車為你說(shuō)說(shuō)驅(qū)動(dòng)橋

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   混凝土攪拌車驅(qū)動(dòng)橋有常規(guī)驅(qū)動(dòng)橋和輪邊驅(qū)動(dòng)橋，他們各有什么優(yōu)劣勢(shì)呢？下面來(lái)給你道來(lái)：
  混凝土攪拌車常規(guī)的驅(qū)動(dòng)橋在中間的齒輪包(俗稱牙包)中有一組椎盆齒輪組(俗稱盆角齒)，用來(lái)減速。由于那個(gè)盆齒較大，所以車橋中間的齒輪包外殼也必須加大，(載重越大的車越大),所以橋殼做的很笨重，離地間隙小，通過(guò)性差。
　　混凝土攪拌車輪邊減速橋的結(jié)構(gòu)是半軸的末端是小直徑的外齒輪，周圍有一組行星齒輪(一般5個(gè))，輪轂內(nèi)有齒包圍這組行星齒輪，以達(dá)到減速驅(qū)動(dòng)的目的。其優(yōu)點(diǎn)是減速性能更好(驅(qū)動(dòng)力加大)，車輛通過(guò)性能大大提高，缺點(diǎn)是成本增加。
混凝土攪拌車常規(guī)驅(qū)動(dòng)橋和輪邊驅(qū)動(dòng)橋各有優(yōu)劣，用戶可根據(jù)自己的需求而定。

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