這兩天，國務院《大氣污染防治行動計劃》正式發布，再次從官方層面強調了中央環境大氣污染，降低PM2。5的決心。、不過，跟大氣污染直接相關的重型柴油車國四，至今任然杳無音訊。3.5噸以上重型柴油車及發動機國四排放標準，究竟何時開始在全國范圍內實施？從7月1日起第三次推遲的重型車國四，什么時候能有個準信？迄今為止，環保部等國家部委還沒有發布任何官方消息。而等得有點不耐煩的各地政府，也已紛紛自己開始推行國四標準，正可謂是“國家不表態，地方看著辦”。
從記者掌握的信息來看，重型車國四排放標準本應從2013年7月1日起強制全面實施，但環保部等部委突然“啞火”，令多數地方政府無所適從。在這一真空期里，北京、上海、廣州、成都等環境污染壓力較大的地區率先發力，陸續宣布在所轄區域實施國四排放，禁止國三新車上牌。這一趨勢，近幾個月來愈演愈烈。
  據不完全統計，2013年7月，宣布按期實施國四、禁止國三車注冊和轉入的地方包括北京、上海、浙江杭州、江蘇南京、安徽蚌埠、福建泉州、廣州、深圳、廣東湛江、廣東清遠、廣東河源、海南、四川成都、四川雅安、陜西西安、甘肅蘭州、甘肅慶陽、新疆烏魯木齊和浙江寧波等19個區域，且多數集中在東部和南部經濟較為發達的地區；而到了兩個月后，也就是2013年9月，東北、華北、西北、華中、華南和西南等各大地區都已經有很多城市開始推行國四標準，而且不少地方還比較嚴格。
   這也就是說，除了東、南部地區外，已經有越來越多的中西部地區開始實施重型車國四。這是否算是另外一層意義上的“自下往上”推動呢？無論如何，國家相關部委也是時候對國四有個交代了。

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