研究項目表明艾里遜除了更低的噪音和排放外，還具有更佳的燃料經濟性。

　　過去一年多的時間里，在位于奧地利格拉茨magna steyr 工廠的物資供應運輸部門，對配備艾里遜全自動變速箱的梅賽德斯奔馳econic ngt天然氣卡車進行了測試。這些首次引進奧地利的econic卡車為奧地利運輸公司frikus所擁有。

　　此款車型是維也納科技大學的ernst pucher教授主導的"清潔重載"研究項目的一部分，最終的測試結果令人驚嘆：econic ngt 1828 牽引車的空氣污染大大降低， co2降低了約20%，no2降低了約30%，燃油消耗降低了10%，燃油成本也相應降低了約20%，噪音輸出較之同類型的柴油車降低了50%；因此magna steyr決定先期使用econic ngt型號替換30輛柴油卡車。

　　magna steyr是當地最大的工廠之一，每天使用大約100輛卡車往返于各個工廠與火車站之間，運輸重要的部件和用品。每天每臺卡車的行駛里程為320公里，每天所有卡車的總行駛里程約為32000公里，需要消耗約10000升柴油，這對工廠周圍的環境產生重大的影響。大家認為使用環保和安靜的車輛對magna steyr及當地社區帶來諸多好處，配備天然氣發動機的econic已經通過了eev認證，因此甚至可以在環境保護區中行駛，這還有助于滿足貿易法中關于噪音和排放水平的要求，以確保當地的長期生產。有了安靜、環保、配置了天然氣發動機的econic卡車，包含夜班的三班倒運行模式也能輕而易舉的恢復；事實上，如果沒有這款車型，magna steyr甚至根本不可能考慮重開夜班。

　　如乘用車一樣安靜

　　econic ngt搭載6.9升 om 906 lag天然氣發動機，可以提供高達205千瓦 （279馬力）的輸出。同時，此車型還專門配備了艾里遜3500r系列六擋全自動變速箱。

　　這是一款已經被公認為安靜的車型，通過對發動機、變速箱以及隔音罩的優化，噪音水平由原來的77 dba進一步降低至72 dba，這些數據使得econic ngt的噪音水平甚至可以和乘用車的數據相媲美。

　　配備艾里遜全自動變速箱走向成功

　　econic系列卡車可以提供車輛總重介于18噸、26噸和32噸的兩軸、三軸和四軸車型，依照不同底盤，動力傳動系統可以采用功率介于175 kw (238 ps)至210 kw (286 ps)的om 906 la直列六缸發動機或者功率為240 kw (326 ps)的om 926 la 發動機。自2002年起， 可以提供205kw (279ps) 功率輸出的天然氣發動機om906 lag面世，成為柴油動力傳動系統之外的另一選擇。

　　自econic車型1998年面世以來，艾里遜 3000系列全自動變速箱（可選配緩速器）就為其保證了安全、可靠且有效的動力傳輸。"艾里遜變速箱的特點是效率高、保養工作量小而且簡單易操作，這正是我們選用艾里遜變速箱作為econic車型標準配置的原因。它們很大程度的幫助了econic取得成功。"2011年2月在伍爾斯舉行的第10000輛econic下線儀式上，梅賽德斯奔馳特種卡車銷售總監michael dietz說道。

　　艾里遜的液力變扭器技術可以在車輛啟動時加大發動機扭矩，有效地彌補了天然氣發動機較弱的扭矩性能，從而提供卓越的車輛啟動和加速性能；此外，艾里遜變速箱特有的斜齒設計可以實現更流暢、更安靜的操作。

　　"清潔重載"研究項目

　　"清潔重載"研究項目獲得了奧地利聯邦運輸、創新和技術部，施蒂里亞(styria)州以及格拉茨市環境辦公室的資金支持；同時獲得了維也納科技大學、格拉茨能源機構、梅賽德斯奔馳奧地利公司、magna steyr以及 frikus運輸公司的參與。

　　econic ngt 的技術數據

　　關于艾里遜變速箱

　　艾里遜變速箱公司是全球最大的中重型商用車和中重型美國軍用車輛全自動變速箱以及城市客車混合動力系統的生產商。艾里遜變速箱為多種車型配套，包括卡車（配送車，垃圾車，建筑車輛，消防車和搶險救護車），客車（主要是校車和城市客車），房車，非公路特種車輛及設備（主要用于能源和采礦業）和軍用車輛（輪式和履帶式）。艾里遜公司成立于1915年，總部設立于美國印第安納州首府印地安納波里斯市，現有員工約2,800人，分別在中國，荷蘭，巴西，印度和匈牙利設有工廠和產品改造中心。 艾里遜變速箱公司通過全球1,500多家獨立分銷商和代理商在北美、歐洲、亞洲、澳洲、南美和非洲為客戶提供全方位的服務。