記者從業內獲悉，中石油2012年7月19日將柴油大區的區內調撥價每噸上調50元，區外每噸上調100元。這是近年來中石油大區調撥價反彈最快的一次。此前的7月11日，中石油柴油大區調撥價剛剛隨成品油價官方調整而同步下調。

　　中石油該調撥價向來被視為國內成品油價格調整的風向標。這也是自今年成品油連續第三次官方下調后，石油巨頭首次上調調撥價。中石油大區調撥價此次由跌轉升，暗示下一輪成品油價調整或轉跌為漲。

　　大區調撥價是大區公司（比如華北、華東、華南等區）結算給省級公司（比如山東、河北、河南等省）的價格，省級公司以此價格拿到成品油后，再對外批發或零售。因此可以理解為中石油、中石化大區與省之間的內部結算價。

　　調撥價下調也預示著石油央企為銷售公司預留了更多的利潤空間。

　　據一家資訊企業介紹，7月11日發改委下調成品油價格時，中石油曾跟隨下調過大區調撥價，其中，汽油調撥價每噸下調320元，柴油下調300-350元/噸幅度不等。

　　“僅僅在上次調整8天后，中石油就再度上調了大區調撥價，這和國際油價近期連續走高不無關系。”該分析師指出，隨著國際油價近期“七連陽”，國內主營單位連續推漲汽柴油價格，汽柴油銷售利潤不斷放大。不過因前期行情持續欠佳，導致本月主營單位的資源配置均不高。

　　數據顯示，社會單位庫存目前環比6月底暴增425.78%，導致部分地區的主營資源凸顯緊張。而主營單位為保障利潤的增長，本月無意增加配置計劃。但在主營單位推價背景下，貿易商對后市看好，進購興趣大增。

　　“在這種背景下，預計此次中石油快速上調柴油大區調撥價不外乎是為了追求利潤，以增加成本的方式刺激銷售單位繼續推價增加銷售利潤，進而彌補國際油價走高帶來的煉制成本增長。”上述分析師說。

　　此前中石化人士曾表示，調整調撥價是從集團內部經營平衡角度考慮，是調節內部各部門盈利和資源調撥的一種手段，與市場批發價“沒有關系”，不會對國內成品油市場供應產生影響。

　　另一家機構的數據顯示，截至7月18日三地（辛塔、迪拜、布倫特dtd）原油當日均價每桶104.402美元，近22日均價每桶98.075美元，較7月9日基準價上漲0.60%。