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東風(fēng)油罐車發(fā)動機(jī)的工作過程包括進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程、排出沖程共四個連續(xù)過程，稱為一個工作循環(huán)。要使發(fā)動機(jī)連續(xù)不斷地工作，必須使工作過程周期地重復(fù)進(jìn)行。一個工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞上下各兩次，走過四個行程，稱為四沖程發(fā)動機(jī)。一個工作循環(huán)內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)一圈，活塞上下各一次，走過兩個行程，稱為兩沖程發(fā)動機(jī)。四沖程發(fā)動機(jī)工作循環(huán)如下：

        1、進(jìn)氣沖程：活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，活塞上方的容積增大，氣缸內(nèi)的壓力低于大氣壓力，增壓后的氣體被迅速壓入氣缸內(nèi)。同時，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉。進(jìn)氣終了。

        2、壓縮沖程：當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時，曲軸在飛輪慣性力的作用下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，使活塞由下止點(diǎn)向上移動。同時進(jìn)排氣門關(guān)閉，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮到燃燒室內(nèi)。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時，壓縮沖程結(jié)束。缸內(nèi)氣體壓力約2800~2600kpa。

        3、做功沖程：當(dāng)壓縮沖程末，噴油器向缸內(nèi)噴油，被壓縮的可燃混合氣迅速燃燒，氣缸內(nèi)溫度、壓力急劇上升。在氣體壓力的作用下，推動活塞向下運(yùn)動并通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)做功。隨著活塞的下移，氣體的壓力和溫度就隨之下降，當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時，做功沖程終了。

        4、排氣沖程：活塞由下止點(diǎn)向上移動，排氣門開啟，廢氣在自身的剩余壓力和活塞向上移動的作用下被排出氣缸。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時，排氣門關(guān)閉，排氣沖程結(jié)束。

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